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포드는 자동차산업 발전에 선구적 역할을 한 미국의 실업가이다. 농촌에서 태어나 일찍부터 기계에 관심을 가졌다. 16세 때부터 기계제작소의 도제, 기계수리공 등을 거쳐 1888년부터 약 10년간 에디슨조명회사의 기술자로 일했다. 1903년 포드자동차회사를 설립했고, 1908년에는 이후 20년 가까이 전세계 차량 생산의 절반을 차지한 T형 포드를 선보였다. 1910년대초부터 부품의 표준화 및 일관작업공정으로 대량생산이 가능하게 되어 판매가격을 낮출 수 있었다. 또한 노동자들의 최저임금을 타사의 2배로 하는 동시에 작업 시간을 줄여 생산비용을 낮추고 노동자들의 구매력을 높였다. 자동차문화를 일반화하는 데 기여했으나 1920년대말부터는 완고한 경영방침으로 시장변화에 대처하지 못하고 노동조합에 대해 비판적인 입장을 취해 어려움을 겪었다. 1936년 포드 재단을 설립해 자선활동에도 힘썼다.

이승엽일파 간첩혐의로 기소

1953년 7월 30일 남조선노동당 계열을 비롯한 이승엽·임화·이강국 등 12명을 기소했다. 기소장에는 이들이 미제국주의를 위해 간첩행위를 했으며 남반부 민주역량을 파괴하고 약화시키는 음모를 꾸미는 것과 동시에 테러·학살 행위를 자행하고 공화국 정권 전복을 위해 무장폭동 행위를 했다고 적혀 있었다. 남로당 출신에 대한 숙청은 1952년 12월 15일 조선노동당 중앙위원회 제5차 전원회의에서 김일성이 '당의 조직적·사상적 강화는 우리 승리의 기초'라는 보고를 통해 당의 강화와 종파주의의 청산을 강조하면서 표면화되었다. 이승엽일파간첩사건으로 체포된 자들 중 이원조가 징역 12년형, 윤순달이 징역 15년형을 선고받았으며, 이승엽을 비롯한 나머지 10명은 모두 사형을 선고받았다.

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